前几天，一篇题为《台湾铁路一盒便当甩大陆高铁几十条街》的文章被多家网站转发。作者在原文中讲述了自己和朋友的亲身经历，盛赞台湾铁路便当种类丰富、包装精美、物美价廉、荤素搭配、菜量较大而且极具地方特色，还特别好吃。(《北京青年报》)。
这篇文章中的描述似乎与大陆高铁餐饮形成了鲜明对比，45元档位盒饭太贵，15元档位盒饭难买到，这也一度成为网民吐槽的焦点。不过时过境迁，现如今大家眼中“高冷”的高铁也拿出了自己的改革方案，推出了自己的“新菜单”，不仅实现了快餐品种多样化、价格低廉化，适应口味各异、饮食习惯不同的旅客需求，而且还让餐饮消费回归了大众化，体现出了高铁服务的人性化，于此同时“新菜单”的推出还把各地特色食品“打包”带上了高铁，让大家在旅途中就能尝到各地美食，大大增强了百姓们在旅途中的获得感，体现了高铁在迎合市场经济中的自我提升。
近年来，航空和高铁一直打着“价格战”来吸引乘客，航空的打折票有时比高铁票价更低，且速度更快，是乘客的热门选择，虽然成效快，但是收益少，长时间耗在“价格战”里也容易疲惫，出现了“人多机少”的尴尬局面。作为一个自负盈亏、处在市场化改革中的公司，我们并不能要求铁路部门放弃对市场利润的追逐，高铁也不能一味地降价。所以想要提高竞争力，就必须做出自己的特色，在“以人为本”的道路上继续提升服务水平。
今年的全国两会期间答记者问时，中国铁路总公司总经理盛光祖就明确了铁路部门在餐饮服务方面努力的方向，力争打造“接地气、顺民心、合民意”的高铁餐饮服务，而如今中国高铁信守承诺，适时推出了“新菜单”，这不仅一改高铁快餐品种单一，价格高昂的局面，同时还改善了百姓出行时的服务体验及旅行品质。虽然高铁菜单的变化只是铁路改革中的一小部分，但这一微不足道的变化也正体现了高铁全心全意为人民服务的诚意。可以说，近年来，中国铁路的每一次变革，每一次努力，都是为最大限度地满足广大旅客的出行需求，让每一位旅客真正享受到“安全、方便、温馨”的铁路服务。所以，中国铁路在今后的发展还需人们大众集思广益，不断优化，不断改革，当然在改革变化过程中，还需人民大众的不断支持、不断理解，只有这样中国铁路才能得到不断发展，服务才能不断改善，人们的出行体验才能得到不断提升。
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