核心提示：飞往的航班是每周二、四、六，为了赶，记者不得不在第二日从芷江前往长沙，由于没赶上当晚的高铁，在长沙又过了一晚，第三天才回到。
一则CZ3633航班取消的通知贴在墙上。这是2013年1月1日，周二。临近天黑，湖南芷江机场候机楼异常安静，记者预备在当晚8点乘坐该飞机飞往，已不能成行。
“不知道什么原因取消了航班，这种事情过去常有。”一位在机场篮球场打球的年轻人说。
飞往的航班是每周二、四、六，为了赶，记者不得不在第二日从芷江前往长沙，由于没赶上当晚的高铁，在长沙又过了一晚，第三天才回到。
芷江机场与湖南怀化芷江县城相邻，步行也不过半小时。目前安静的机场，在70年前可不是这样。
1937年抗日战争爆发后，为了防范于未然，从1938年开始民工20万，在湖南芷江县城附近开始建设机场。随着1945年抗日战争胜利，该机场逐渐闲置，一直到2003年才重建，2005年12月重新正式通航。而由于人流太少，迄今该机场处于亏损之中。
中国民航大学教授李晓津认为，机场一般有企业盈利性和公益性两种特性，芷江机场应该是更加突出公益性。但是机场要增加游客，核心还是要尽快发展经济，一般人均收入提高1%，带来当地旅客增加是1.5%。
[1][下一页]
网友评论 ()条 查看